聚四氟乙烯薄膜塑料在汽車上的應用

聚四氟乙烯薄膜塑料在汽車上的應用

隨著材料科學的發展與研究，一批相較于金屬在性能上也毫不遜色的超級塑料脫穎而出，漸漸取代了金屬在汽車零部件上的位置，譬如保險杠、翼子板、油箱……越來越多的車身部件開端選用聚四氟乙烯墊片等塑料材質。轎車上的聚四氟乙烯墊片等塑料部件數量甚至金屬部件？我們相信會有那么一天，因為塑料密度小，相較于金屬更能減輕車身重量，從而達到節省燃料，低碳環保的目的。
       據有關調查，當前轎車行業已有60%的車身部件完成塑料化?！?0年前，100%的油箱都是金屬質地，當前已有72%完成塑料化，而新上市的車型則有90%都選用塑料油箱?！?br /> 吹塑成型的高密度聚乙烯油箱均勻比傳統的鋼材油箱減重達20%-30%，然后削減二氧化碳的排放。塑料油箱還可以滿足高的排放規范，其本身的彈性和耐性則保證了更高的抗沖擊功能。這解釋了為何全球72%的轎車都裝備了塑料油箱。斯蒂文·諾耶表明，當前包含保險杠蒙皮、翼子板、尾門、擾流器、門檻、門檻飾條等在內的外飾面板均可選用熱塑塑料板制作。一些車型的噴漆外表面有50%運用塑料板。
        熱塑性聚四氟乙烯墊片等塑料技能讓形狀規劃和契合空氣動力學的零部件規劃更加靈活，然后減輕車身分量、削減燃油消耗及二氧化碳排放。聯系這種技能，全耐塑料開宣布保險杠小腿維護系統和翼子板托架，使用在轎車上可在事故發作時維護行人的腿部和頭部。此外，復合材料也是聚四氟乙烯墊片等塑料材質的一種。與鋼材比較，運用玻璃纖維的復合材料后車身減重達30%，運用碳纖維后減重達50%。因而復合材料的大范圍使用將為轎車分量大幅減輕供給能夠。

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